【自贸区——中国开放新高地】“自贸区速度”推动贸易便利化

记者吕红桥

2013年9月29日,上海自贸区挂牌成立,开启我国改革开放新探索。五年时间,自贸区布局拓展到中西部地区和东北地区,数量已达12个。作为改革开放的试验田,五年来,自贸区先后推出大量有突破、见成效的改革措施,将新一轮全面深化改革和扩大开放推向纵深。经济之声系列报道《自贸区——中国开放新高地》,今天推出:“自贸区速度”推动贸易便利化。


加快清关速度:从三个工作日减少为不到半小时

天津自贸试验区机场片区,古德里奇航空结构中国服务有限公司刚刚完成一个航空结构件的保税维修。海关工作人员轻轻扫描二维码,核对信息后,维修件顺利出关,发往公司客户——南方航空,整个清关过程用时还不到半小时。古德里奇中国公司总经理刘杰把这个速度跟以往做了对比。

刘杰:自贸区成立之初的时候,维修件进出关大概都需要三天的时间,自贸区管委会就协调海关技术创新,把物联网的RFID系统引入到航空维修件的追踪上,使清关时间由传统的三个工作日减少到不到半个小时。


航空维修是一个与时间赛跑的行业,因为飞机停场一天会给航空公司带来十几万甚至几十万的损失。而天津自贸区的清关速度,能让这里的维修企业快速响应,掌握市场主动权。正因为这样,目前,国内国际十多家航空配套企业正加速布局天津自贸区。

精简通关手续:4小时缩短到10分钟

浙江自贸区也在创新通关流程,提高通关效率。过去,货船停靠舟山港需要办理边检、海关、检验检疫、海事等4个部门的手续。浙江自贸区将这些手续精简为一个平台,办理时间从4小时缩短到了10分钟。目前,浙江自贸区进出口平均通关时间分别减少38%和56%,舟山市口岸办口岸处处长王广宇:


王广宇:通关越快,办手续越简单,吸引力越强,船愿意到舟山来卸货加油,无形当中业务量就上升了。可以带动物料供应、船舶修理、物流产业发展。


创造“全国最快速度”

自贸区速度还体现在交通运输与口岸的无缝对接。今年6月,从比利时发来的中欧班列沃尔沃整车进口专列抵达西安港。这个过程中,不沿边、不沿江、不靠海的西安创造了三个“全国最快速度”:7天取得口岸检测线资质;15天全面建成汽车整车进口口岸;从首次对接到专列抵达,用时80天。沃尔沃汽车亚太区物流总监大卫•潘信哲对这样的速度感到吃惊。


大卫•潘信哲:这里的速度还有工人的奉献精神很让我们吃惊,让我们在西安有一段愉快的经历。下一个阶段的第一个期望就是整车进口我们完善系统,西安提供服务,做到每周能有固定的班列。


国际贸易“单一窗口”专家“震撼”

如今,各自贸区都在积极对标国际最高水平,推动贸易便利化。这些改革全球瞩目,也得到了国际上的认可。位于上海自贸区张江片区的亿通公司,有一面巨大的电子显示屏。通过上面闪烁的数字和光标,可以实时监控上海口岸业务情况以及船舶坐标位置,这就是上海自贸区在全国首创的国际贸易“单一窗口”。这个“单一窗口”目前已经升级到3.0版,包含货物进出口、运输工具等10个功能板块,对接了海关、海事、边检等22个部门。上海市发改委副主任朱民说,世界银行的专家现场看了这个“单一窗口”后,说出了“震撼”这两个字。


朱民:因为上海的国际贸易单一窗口目前是全球处理单证量最大的,每年要处理2000多万票,日均在线的用户是5800多个,累计服务的企业是27万多家,这样的体量在全世界是很少的。我们还有不同的贸易方式,跟很多的贸易单一窗口比起来,我们的复杂程度远远提高



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